汽車刹（shā）車盤是汽車製（zhì）動係（xì）統中不可或缺的重要零部件。為了保證刹車盤（pán）的製動穩定性、無噪音和不抖動。對刹（shā）車盤進行（háng）機械（xiè）加工（gōng）的設備就是刹車（chē）盤立式機床，其技術要求也非常嚴（yán）苛。下麵是刹車盤立式機床廠家關於刹車盤車削加工工序的經驗（yàn）分享。

刹車盤立式（shì）機床（chuáng）廠家

        刹車盤加工工藝。刹車盤加工的關鍵在於保證尺寸（cùn）精度和（hé）幾何公差要求，特別是兩處刹車端麵的平行度要求。對於不同的刹車盤，車削加工通（tōng）常分（fèn）為2個工序（粗車和精車）或3個工序（xù）（粗車、半精車和精車）。將（jiāng）粗、精加工徹底分開，以滿足較高的工序能（néng）力（lì）指數（shù）（Cpk值）要求，並平衡（héng）節拍。

等待車削加工的刹車盤毛坯

        在刹車（chē）盤粗（cū）車工序中，以刹車盤大端麵為粗基（jī）準（zhǔn），軸向定位，夾通風槽，粗精車安（ān）裝法蘭麵及安（ān）裝孔，粗車（chē）刹車麵。為保證兩剎（chà）車（chē）麵厚度（dù）相等，采用夾通（tōng）風槽的（de）特殊工（gōng）裝，使得（dé）刹車麵厚度（dù）均勻，受（shòu）熱及（jí）散熱速率一致，防止在刹車時產生（shēng）的高溫狀態下變形不均，影響製動（dòng）效（xiào）果。

刹車盤粗（cū）車工序

        在刹車盤精車工序中，以小端安裝法（fǎ）蘭端麵為基準，進行軸向定位，並夾具撐內孔（kǒng）。接下來（lái）進行精加工，包括切削大端內孔和外圓，以及同時切削兩個（gè）刹車麵。本工序的重點是保證兩個刹車麵的平行度和平麵度要（yào）求。為減小單刀切削時因切削力集中而引起的（de）工件變形，采用上下雙刀同時切削端麵的工藝（yì）。這種工藝可以實現兩個刹車麵的平行度要求，並且由於（yú）上下兩刀（dāo）產生的切削力相互抵消，可以大（dà）幅提高加工精度，減少變（biàn）形量。

刹車盤精車工序

        刹車盤加工設備選（xuǎn）擇。考慮到（dào）刹車盤屬於典型的盤類薄壁零件（jiàn），加（jiā）工內容主要為車削。由（yóu）於（yú）部分刹車盤直徑較大，超出了臥式車削中心的加工範圍，工件的裝（zhuāng）夾和找正都（dōu）比較費力，因（yīn）此傳統的（de）臥式加工方式已逐步被淘汰。現在，刹車盤立式機床已成（chéng）為主流的刹車盤加工設備，其具備較高的工藝剛性、加（jiā）工效率和人機（jī）操作舒適性，能夠有效提高生產效率和加（jiā）工精度，並減輕工（gōng）人的勞動強度。

刹車盤立式機床

        LYV-500刹車盤立式機（jī）床主要（yào）針對汽車刹車盤/刹車轂類加工，床體、立柱等鑄件采（cǎi）用熱對稱式箱型筋板結構，X/Z軸均采用大跨（kuà）距設計（jì），加大規格的進口高精度（dù）、高剛性直線導軌絲杠，大幅提高設備加工的精度和穩定性，適用於各種盤類件/轂類件的（de）兩麵（miàn）粗（cū）精一體自動加工，實（shí）現各種盤類件大批量高效生產（chǎn）。