刹車盤，學名製動盤，是盤式製動器上（shàng）的摩擦偶件，車輛行駛時跟著車輪一同轉動。在車輛刹（shā）車時，卡鉗夾住刹車盤摩擦製（zhì）動，起（qǐ）到讓車輛減速或停止的效果。

一個合格的刹車盤，除了具備所需的強度和硬度外，還要盡可能的具備高而穩（wěn）定的摩擦係數（shù），以（yǐ）及適當的散熱性、耐磨性、耐熱性（xìng）和熱容量等。

按刹車盤設計結構分（fèn）類

1、實心刹車盤

實心（xīn）刹車盤，就是（shì）一塊用於刹車的金屬盤，是最普（pǔ）通的一種刹車盤，也是原廠配套使用最（zuì）多的一種。此類刹車盤結構簡單，價格便宜。

實心（xīn）刹車盤的優點是比較（jiào）穩（wěn）定，結實耐用，一般使用中定期更換就行，維護（hù）保養成本低；缺點是散熱效果差，因此（cǐ）也導致熱製動效果（guǒ）相對比較差，高速刹車或連續刹車（chē）下安全係數低。

通常情（qíng）況下，實心刹車盤多見安裝於車輛後輪或（huò）載荷較小的微車前輪。

2、通風刹車盤

通風刹（shā）車（chē）盤也就是空心刹車盤，其內部是中空的，空氣可以從刹車盤中（zhōng）間穿過實（shí）現降溫，縱（zòng）麵上能看到通風孔，內（nèi）裏結構錯（cuò）綜交錯（cuò），早期通常采用直通道設計，後來隨著車輛技術的提高，漸漸變成了彎（wān）曲和支柱通道（dào），提（tí）高了散熱性能。

通風刹車盤（pán）可以看做（zuò）實心刹車盤的升級（jí）版，散熱性能得到了增強，製動效果更穩定（dìng），同時由於通風刹車盤減少了部分盤體，減輕了一定的（de）自重，旋轉時的慣性也會變小；然而結構更複雜，製造和加工成本比實心刹車盤高。

通風刹車（chē）盤是現（xiàn）下市（shì）麵上最多見的一種，車子的前（qián）後輪都可以用。

3、打孔刹（shā）車盤

打孔刹車（chē）盤是在通（tōng）風刹車盤的表麵打孔（kǒng），具有更好的冷卻性，更能縮短刹車距離，刹車效果更穩定，通（tōng）常（cháng）多見於高性能的運（yùn）動型轎跑，能夠提高抗熱（rè）衰退性能（néng）。

然而（ér）隨著刹車盤材質的不斷升級，一些人覺得已然不必在刹車（chē）盤上打孔：盤麵（miàn）打孔之後，對刹車盤的強度會有負影響，每多一個孔強度就減（jiǎn）幾（jǐ）分；孔洞的設計必須考慮刹車盤的平衡性，若分布不（bú）均，行駛中車輛的主軸就會受到影響；因為（wéi）孔（kǒng）眼的存在，盤麵的摩擦麵積客觀上變小，也會損失一定的摩擦力；打孔後也在事實上（shàng）減小了刹車盤表（biǎo）麵的熱傳導麵積，某種程度上抵消了通風孔帶來的散熱性能；此外孔眼邊（biān）緣在使用一段時間後（hòu），因為應力的作用容易出現（xiàn）細痕甚至裂紋（wén）。因此，這些人士提議那些喜愛快（kuài）車或上賽道的車主最（zuì）好不要使用打孔刹車（chē）盤。

4、劃線刹車盤

劃線刹車盤的作用是通過線槽將附著於刹車盤上的灰（huī）塵，碎屑排開，雨（yǔ）天路麵潮濕時，亦可將（jiāng）雨水排掉，以免刹車盤上的粉塵或雨水影響刹車效果，並據此增強製動片與（yǔ）刹（shā）車盤之間的摩擦力，保持良好的刹車（chē）效果。

再次，劃（huá）線刹車盤抗熱衰減和水衰減的效果也很好，散熱比較快，較為適合那些常跑山路（lù）的車輛，不過製（zhì）造成本也（yě）更高，配套使用的製動片也要選擇更高規格的。

與打（dǎ）孔刹車盤一樣，從材質和製（zhì）造工藝上（shàng）來說劃線（xiàn）刹車（chē）盤的要求也比較高，需（xū）要綜合考量設計，此外劃線刹車盤在獲得（dé）更高摩擦力的同時，也意味著摩擦片的磨損程度會相應提（tí）高。

5、打孔（kǒng）劃線刹車盤

也稱“高速盤”或（huò）“改裝盤”，通常是裝配於高性能車（chē）如賽（sài）車、跑車或運動（dòng）型車輛。看上去固然是打孔刹車盤與劃線刹車盤的合（hé）體，但（dàn）這種刹車盤上的鑽孔不一定完（wán）全鑽通，這樣就能在提供散（sàn）熱效果的同時，還（hái）能保持刹車盤的結構穩固。

優點是（shì）能夠適應多種路況（kuàng），具有較強的抗熱衰（shuāi）減、水衰減性能，散熱（rè）性好；缺點則是對摩擦片的磨損較大，對刹車盤的材質（zhì）與加工要求也更高。

以上五種常（cháng）見的刹車盤，無論是實心空心，都可（kě）以用亨嘉智能的LYV-SD500刹車盤立車來加工。LYV-SD500刹車盤立車作為專業的（de）刹車盤加工設備，可實現刹車盤/刹車（chē）轂類工件的（de）粗（cū）精一體加工，床體、立柱等鑄件采用熱對稱式箱型筋板結（jié）構，主軸與卡盤采用立式設計，配有一個車削主軸和兩個對應分區刀位（可選排刀（dāo）或刀塔)，X/Z軸均采用大（dà）跨距設計，可承受重切削時的強大抗力，適（shì）用於刹（shā）車盤/轂類產品的高精度、自動化批量生產。

不管是打孔刹（shā）車盤（pán）還（hái）是劃線刹車盤，都需要（yào）從毛坯料開始，進行（háng）粗車、精車等工藝加工。之後不管是打孔也好，劃（huá）線也（yě）好，都是（shì）後續（xù）在（zài）精車的基礎上（shàng）深度加工。所以說，LYV-SD500刹車盤立車幾乎可以在所有結構的刹車盤加工過程中發（fā）揮重要作用，是各種刹車盤生產（chǎn）企業都可以用到的專業刹車盤加工設備。